Collecteur de poussière couvert par film de fumée de soudure de l'élément 99,8% de filtre à air de fibre de polyester

1.Features

  Le filtre à air peut être divisé en type à filtre et centrifuge, type de bain d'huile et type composé. Les filtres à air utilisés généralement dans des moteurs incluent principalement le filtre à air à inertie de bain d'huile, filtre à air sec article, filtre à air d'élément filtrant de polyuréthane et ainsi de suite. Le filtre à air de bain d'huile d'inertie a été filtré par le filtre d'inertie, le filtre de bain d'huile et le filtre de filtre. Les derniers deux filtres à air sont principalement filtrés par l'élément filtrant. Le filtre à air de bain d'huile d'inertie a les avantages de la basse résistance d'entrée d'air, peut s'adapter à l'environnement de travail poussiéreux et arénacé, longue durée de vie et ainsi de suite. Il a été précédemment employé dans beaucoup de types d'automobile et de moteurs tracteurs. Cependant, on a graduellement éliminé ce filtre à air dans des moteurs d'automobile en raison de sa basse efficacité de filtration, coût lourd et élevé et entretien incommode. L'élément filtrant du filtre à air sec de papier est fait de papier filtre microporeux traité avec de la résine. Le papier filtre est poreux, lâche et plié. Il a certaine résistance mécanique de force et à l'eau. Il a les avantages de l'efficacité élevée de filtration, de la structure simple, du poids léger, du coût bas et de l'entretien commode. C'est le filtre à air des véhicules à moteur le plus très utilisé actuellement. L'élément filtrant de polyuréthane l'élément filtrant du filtre à air est fait de polyuréthane mou, poreux et spongieux avec la capacité forte d'adsorption. Ce filtre à air a les avantages du filtre à air sec de papier, mais il a la basse force mécanique et est très utilisé dans des moteurs de voiture.

utilisation 2.Product

  Dans l'industrie métallurgique, la technologie hydraulique est employée dans le système de contrôle de four électrique, le système de contrôle de laminoir, le remplissage de four Thomas, le contrôle de convertisseur, le contrôle de haut fourneau, la déviation de bande et le dispositif constant de tension.

table 3.Parameter

4.FAQ

1.Certificates :

RoHs, UL, GV, MSDS, DIN53438

termes 2.Payment :

dépôt de 50% en obtenant l'ordre, équilibre contre la copie de B/L.

date 3.Delivery :

Environ 7 jours ouvrables (≤500pcs), l'ordre spécial est négociable pour être plus rapide.

termes 4.Sample :

Nous pouvons fournir 1-2 petits échantillons pour l'arbre mais le coût exprès est couvert par votre côté.

quantité de l'ordre 5.Minimum :

Aucun principe strict pour des tailles standard, mais 50pcs pour des dimensions non standard ou types.

termes 6.Price :

DÉPART USINE, le GOUSSET, le CNF, le CAF OU LE DDU incombe disponible et à vous.

temps 7.Lead :

3 jours pour des 40ft conteneur, semaines pour le conteneur de deux 40ft.

5. sujets ayant besoin d'attention

L'élément de filtre à essence enlève l'oxyde de fer, la poussière et d'autres magazines dans le carburant pour empêcher l'installation carburant d'obstruer, pour réduire l'usage mécanique, et assure le fonctionnement stable du moteur. Dans des circonstances normales, le cycle de rechange de l'élément de filtre à essence de moteur est les 250 premières heures de travail, et puis toutes les 500 heures de travail ensuite. Le temps spécifique de remplacement devrait être avec souplesse commandé selon différents niveaux de qualité de carburant. Quand les alarmes d'indicateur de pression d'élément filtrant ou indique que la pression est anormale, il est nécessaire de vérifier si le filtre est anormal, et si oui, il doit être changé. Quand il y a fuite ou rupture sur la surface de l'élément filtrant, il est nécessaire de vérifier si le filtre est anormal, et s'il y a n'importe quelle anomalie, il doit être remplacé.